打車應用生死未卜 嘀嘀或傍上騰訊


最新消息,打車應用“嘀嘀打車”已獲得騰訊1500萬美元投資,據稱騰訊持股比例為20%。嘀嘀打車CEO程維對此回應稱,目前外界關於公司融資的消息都未經官方證實,屬於“謠傳”。

近期最火的就是打車應用了,業界有強烈支持打車應用的,也有人肯定打車應用會死的很慘,但是打車應用已經產生了,它將隨着歷史的軌跡走下去。在移動互聯網時代,小的應用終究是要有個歸宿,那就是聯手某個互聯網巨頭。

據4月26日消息,打車應用“嘀嘀打車”已獲得騰訊1500萬美元投資,據稱騰訊持股比例為20%。

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傳嘀嘀打車傍上騰訊

嘀嘀打車CEO程維對此回應稱,目前外界關於公司融資的消息都未經官方證實,屬於“謠傳”。

如果消息屬實,嘀嘀打車將成為又一家獲得巨頭投資的打車應用公司。

據了解,總部在杭州的“快的打車”近期確認獲得了阿里巴巴集團的投資。而根據其他媒體的報道,易到用車旗下的“打車小秘”近期也拿到了中國寬帶產業基金千萬美元級別的投資。

同時,IT商業新聞網了解到,新出的百米打車將和政府部門合作,在北京等大城市將給正規出租車司機免費安裝帶有百米應用的ipad。

據悉,投資界和公眾對於打車應用的關注度今年以來持續升溫。目前,國內打車應用至少在20款以上,其中又以南方地區的快的打車,北方地區的嘀嘀打車和搖搖招車為代表。

產業熱度快速升溫的同時,打車應用也面臨國內交通部門的監管壓力和政策風險。多數打車應用有加價叫車服務,北京市交通委近期表示,正在研究建立統一的手機叫車平台,對於目前部分軟件的“加價叫車”業務將進行清理。

同樣在數日前,北京市政府也出台了《關於加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》,宣布將整合全市出租車調度資源,在全市推廣電召服務模式,建立統一特服號碼的調度平台,推進聯合電召服務,培育電召服務新業態。而就在幾個月前,北京市交通委已經整合了該市5個出租車監測調度中心推出手機打車客戶端,市民用手機上網就能實現“叫車”。目前,該市已有兩家調度中心同樣也推出了手機叫車軟件,市民可免費下載。

在搭乘出租車成為難題的北京市,交管部門希望能改變“中國式打的”模式,全市范圍內推廣電召服務。而且這一回,他們希望同樣能規范打車應用。面對政府、出租車公司和出租車調度中心,打車應用還能走多遠值得思考。


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