為什么OFO改名小黃車


毋庸置疑,縱觀國內同享單車范疇,ofo與摩拜就是一對天然生成的競爭對手,盡管其他同享單車一向在仿照他們倆,但卻一向沒能逾越。這次,ofo敞開上海區域免押金形式,為的就是深化打進敵人的根據地,乘機將摩拜一軍,殺他個措手不及。
同享單車渠道ofo宣告將品牌稱號更改為“ofo小黃車”。關於此次更名,ofo聯合創始人張巳丁表明,2015年以來,ofo用戶已習慣將ofo冠以“小黃車”昵稱,此次則是正式在“ofo”根底元素根底上增加“小黃車”三字。
小黃車
在品牌稱號上,從“ofo同享單車”變為“ofo小黃車”。“不難理解,ofo小黃車這個姓名是用戶在日常運用中稱號我們的,正因如此,我們讓ofo小黃車成為品牌的僅有標識,成為與用戶樹立銜接和產生交流的日常言語。”張巳丁表明,2015年以來,ofo的忠實用戶已習慣將ofo冠以“小黃車”昵稱,此次在“ofo”根底元素根底上增加“小黃車”三字,正是體現了ofo尊重用戶、融入用戶的品牌尋求。
但是,有業內人士隨即指出,在與同享單車相關的要害產品及效勞類別上,“小黃車”注冊商標早已被別人在先注冊。ofo此次在商標缺失的情況下進行更名稍顯“固執”,關於其未來開展是一個不容忽視的潛在要挾和危險。如果在重視品牌開展和商業形式的一起疏忽注冊商標布局,有可能要為自己的“無心”買單。
據了解,自2016年9月至今,ofo方面現已獲得了滴滴出行的多輪出資,有了“嘀嘀打車”在商標方面的前車之鑒,ofo愈加重視本身的商標保護意識,其商標布局涵蓋了悉數商標及效勞類別,並且還防御性請求注冊了“小橘車”“小藍車”“ofc”“OFG”等商標。
有業內人士剖析指出,就ofo的商標布局而言,商標注冊請求量很大,但請求注冊時間稍晚,且大部分沒有被核准注冊。盡管ofo方面成功注冊了“ofo”英文商標,但“小黃車”中文商標沒有被核准注冊,並且已有別人在第9類、第42類等要害產品與類別上在先獲准注冊了“小黃車”商標。在“小黃車”商標缺失且有別人在先商標的情況下,ofo同享單車將品牌稱號更改為ofo小黃車,或將重蹈“嘀嘀打車”當年的覆轍。
關於現在同享單車范疇另一個“巨頭”而言,摩拜單車的運營商北京摩拜科技有限公司注冊成立於2015年1月,現在共請求注冊了180余件商標,其中包含“摩拜”“摩拜單車”“Mobike”自行車圖形等商標。
就產品及效勞類別來看,摩拜單車將其商標進行了全類別注冊,而作為一家以提供同享單車效勞的科技公司,其在第9類手機軟件、第12類運輸工具以及第42類科技效勞等要害類別上均請求注冊了相關商標。但在上述3個類別中,只有“Mobike”商標及相關圖形商標獲准注冊,“摩拜”及“摩拜單車”商標沒有獲准注冊。

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